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  Libri
  ISSN: 0393-1641
Anno: 2012
Numero: 104
Fascicolo: 104/2012
Prezzo: 14.00 €
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Autori:
Pigorini A., Ricci M., Sciotti A., Giannico C., Tamburni A. 
Articolo:
La tecnica SqueeSARTM di telerilevamento satellitare applicata al progetto ed alla realizzazione delle infrastrutture ferroviarie
Abstract:

La tecnica SqueeSARTM, tra le più recenti evoluzioni delle tecniche di elaborazione delle immagini radar satellitari, rappresenta uno strumento efficace per il monitoraggio ad alta precisione dei fenomeni di deformazione della superficie terrestre. Italferr ha recentemente avviato una collaborazione con la società Tele-Rilevamento Europa (spin off del Politecnico di Milano) che ha sviluppato tale tecnica, aprendo la strada ad una serie di applicazioni del telerilevamento satellitare in ambito ferroviario, nelle diverse fasi della vita di una infrastruttura, dal concepimento progettuale alla fase realizzativa, e, infine, all’esercizio. Nell’articolo è descritta la tecnica SqueeSARTM di elaborazione delle immagini satellitari, evidenziandone limiti e potenzialità. Sono quindi illustrate alcune delle più recenti applicazioni eseguite per opere ferroviarie in sotterraneo, con riferimento alla fase di progettazione preliminare (le gallerie della tratta Ronchi-Trieste della nuova linea AV/AC Venezia-Trieste), alla fase realizzativa (la galleria naturale del Nodo AV/AC di Bologna) e alla fase di esercizio della linea (la galleria Scianina-Tracoccia della linea Palermo-Messina). Tali applicazioni hanno inoltre offerto la possibilità di un utile confronto tra le misure di spostamento ottenute dall’elaborazione dei dati satellitari e le misure ottenute con tecniche di monitoraggio tradizionali, confermando la buona qualità delle informazioni ottenute con la tecnica SqueeSARTM.

SqueeSARTM is an efficient tool for high precision monitoring of deformation of the Earth’s surface and is based on the use of a time series of satellite radar images. Italferr has recently started cooperating with Tele-Rilevamento Europa, that has developed the SqueeSARTM technique, opening the way to a series of applications in the railway field, in all life phases of the infrastructure, from the design phase to the construction and operation phases. Linear infrastructures, such as railway lines, can benefit from the SqueeSARTM technique due to its capability of covering large areas of the surface without any need of installing in situ instruments, analyzing data in a limited amount of time, allowing millimetric precision to be reached in the estimation of differential displacements. Moreover, the availability of historic archives of satellite images, dating back to 1992, allows to study the historic time series of displacements. In the design phase of a new infrastructure, the SqueeSARTM technique can provide a useful contribution to alignment choice. Such information along with geological and geotechnical data can be extremely valuable to detect sliding areas, deep gravitational deformations, or other large scale phenomena that can affect the infrastructure. The paper describes the results obtained in the preliminary design phase of the new line Venezia-Trieste, which crosses a complex geotechnical context. In the construction phase, satellite radar data cannot be used as a real-time monitoring due to the revisiting time of the satellites currently being used. However, considering the growing investments in new satellite radar sensors, it is reasonable to assume that in the near future there will be systems offering daily acquisitions. In any case, it is already an extremely useful tool which can be used as a complementary monitoring tool. The case study illustrated in the paper, regarding the tunnel of the High Speed/High Capacity Railway Bologna Junction, demonstrates how satellite radar data can provide displacement data covering a wider area than the area which is generally controlled by conventional monitoring techniques, and also offer the possibility to get ante operam information taking advantage of the historical data archives. The comparison between satellite radar data and conventional technique (topographical) measurements confirms the accuracy of the SqueeSARTM technique. The SqueeSARTM technique can also been applied in the operation phase to control long–term deformations. In the case of the Scianina-Tracoccia tunnel, the satellite data have been analysed to control the effectiveness of the stabilization measures of the landslide that affected the tunnel under construction and to verify the slow exhaustion of the deformations.

 
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