L’utilizzo dei tiranti di ancoraggio in opere di geoingegneria è da tempo largamente diffuso. Il dimensionamento della fondazione dell’ancoraggio (lunghezza vincolata [1] o tratto di fondazione, Fig. 1) costituisce, nonostante l’apparente semplicità, la fase ancora più cruciale nella procedura di progettazione dell’intero sistema. La difficoltà previsionale è attribuibile alla complessità di comportamento del sistema opera-terreno nei confronti dello sfilamento dell’ancoraggio, che ancora ad oggi non vede modelli analitici risolutivi affidabili; a ciò si aggiunge il fatto che i codici e i manuali di progettazione nazionali ed internazionali raramente forniscono basi comuni per tale dimensionamento. A tale aleatorietà analitica la maggior parte dei codici e delle norme di progettazione (es.: EC 7, NTC 2008, SIA 267, ecc.) suppliscono prescrivendo prove sperimentali in campo su tiranti pilota, al fine di determinare la più probabile resistenza ultima allo sfilamento per le specifiche condizioni di progetto. Ciononostante, in fase di progettazione si ricorre quasi sempre a stime basate su metodi analitico-empirici o completamente empirici, per contenere tempi e costi. Il presente articolo si prefigge lo scopo di illustrare una disamina sulle principali metodologie analitiche e/o empiriche di dimensionamento geotecnico della fondazione, individuandone campi di applicazione, pregi e limiti. L’attenzione si focalizza su fondazioni di ancoraggio eseguita in maniera tradizionale, ovvero senza particolari accorgimenti migliorativi introdotti dalle più recenti e specifiche tecnologie.