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The machine selection for the construction of lot T2C of the new Paris Metro Line 15 and the crossing of an interconnection shaft by the combination of conventional and mechanised excavation methods

Concilia Massimo Armentano Fedele Tamburri Marco
Articolo Immagine
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Anno:
2021
Numero:
138
Fascicolo:
Gallerie e grandi opere sotterranee N. 138/2021

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La scelta della macchina per la realizzazione del lotto T2C della nuova Linea 15 della metropolitana di Parigi e l’attraversamento di un pozzo di interconnessione mediante la combinazione dei metodi di scavo convenzionale e meccanizzato 


Il presente articolo vuole illustrare il metodo adottato per l’attraversamento di un pozzo di interscambio ubicato lungo l’allineamento della nuova linea 15 della metropolitana di Parigi. Dopo una breve introduzione al progetto, alle caratteristiche geotecniche dei terreni da attraversare, vengono presentate in sintesi le principali caratteristiche della macchina utilizzata per lo scavo e nel dettaglio viene spiegato il metodo di attraversamento in “open mode” della sezione parzialmente scavata con metodo convenzionale del pozzo di scambio denominato OA807.  


Parole chiave: Scavo meccanizzato con EPBM, scavo in sezione parziale pozzo metropolitana Parigi, Area urbana.

This paper describes the method adopted for crossing an interchange shaft located along the alignment of the new line 15 of the Paris metro project. After a brief introduction to the project, a description of the geotechnical characteristics of the terrains involved in the excavation of the tunnels, a brief description of the main technical characteristics of the adopted TBMs, a detailed description of the method adopted for the excavation in “open mode” of the partially excavated section by conventional method of the interchange shaft, namely OA807, is explained.


Keywords: Gran Paris Metro Line 15, EPBM excavation, Combination conventional and mechanised method of excavation, Urban area.